地下铁道结构长效服役

针对橡胶混凝土轨道减振措施（尤其是我在博士论文中首次提出的橡胶混凝土道床），经过近15年的坚持，从材料研发，到静、动力学的宏细观分析，再到耐久性（老化、杂散电流等）、俘能、碳排放，等。我希望有始有终，既然提出了，那就坚持，做系统做完善，不做“流星”！目前，我团队依旧在做材料实验和理论分析。年底前，需要完成的试块还有几百块。计算一直没有停止心无旁骛的坚持下去~公众号已有文章：橡胶混凝土轨道振动...

由金浩和宋晓东共同召集的第六届轨道交通噪声与振动环境影响学术论坛，于2024年11月16日在东南大学成功召开。本届论坛报名参会高校35家，地铁公司、科研院、设计院、厂家等50余家，参会人数200余人。本届论坛得到了东南大学交通学院的大力支持，陈怡书记到场致辞。论坛上下午共计16场报告：上午，杨新文（同济大学）、刘全民（华东交通大学）（宋立忠老师代表）、马龙祥（西南交通大学）、孙亮明（武汉理工...

转自微信公众号：High speed RailwayHigh-speed Railway 论文推荐|翘曲变形下CRTSⅢ型板式无砟轨道层间动态接触关系中文题目：翘曲变形下CRTSⅢ型板式无砟轨道层间动态接触关系英文题目：Study on the dynamic contact relationship between layers under temperature gradients in...

论文已在线发表本论文依托的现场测试（满满的回忆）登高（装传感器）的智弘（转博）脚踏实地（装传感器）的东昊（毕业）“总指挥”小汤（在读），表情很棒缺氧的“孙总”（在读），吓死为师啊快缺氧的我，能吃上就不错啊！

转自：东南大学交通学院https://mp.weixin.qq.com/s/QDgTdL21a0JrPlgoUrw3tQ第六届轨道交通噪声与振动环境影响学术论坛，将于2024年11月16日在东南大学九龙湖校区举行。本次会议由东南大学交通学院主办，汇聚了众多高校学者、行业专家，共同探讨轨道交通振动与噪声的计算理论、预测评估及控制技术等，推动轨道交通绿色发展。诚挚邀请各位学术界、行业界同仁共同参...

专利的最后一期~~~~~~一种地铁车站用弹性减振站台板及其施工方法【发明授权】一种地铁车站用减振柱复合基础及其减振方法【发明授权】一种适用于地铁车站的隔振柱【发明授权】一种地铁车站隔断墙用减振降噪砖及制作方法【发明授权】一种地铁车站用承重墙【实用新型授权】（与昆山轨道交通城市发展有限公司合作）一种基于振动传播路径的地铁车站用实时减振方法【实质审查】

地下铁道（此处不是指地铁，而指地下通行的轨道交通，详见“公众号更名”）土建主要包含轨道、隧道和地下车站几部分。除“轨道振动”研究外，“盾构隧道车致振动”和“地下车站车致振动”是我近5年的研究重点。上期已经梳理了“轨道振动”的专利，因为授权专利比较多，所以实质审查的专利就没放。“盾构隧道车致振动”的授权专利比较少，因此，把实质审查的专利也一并放上来。（给小朋友买的鳄鱼，“威武霸气”）盾构隧道及...

前面梳理了“盾构隧道内道床脱空”的相关专利和“盾构隧道临土侧裂缝”的相关专利，索性把自己几个子方向的专利都梳理一遍。这期梳理“轨道振动”已经授权的专利！“轨道振动”是我最早接触的研究（直博2009~2013），因此，应该是专利最多的研究子方向了。预告：下期梳理“盾构隧道车致振动”的相关专利和“地下车站车致振动”的相关专利。结束后，就可以休息，暂时不管公众号了，哈哈！钢轨减振器：一种珍珠层结构...

“盾构隧道临土侧”这个词是我在出版《盾构隧道临土侧锈裂成因、危害及治理》才确定下来的。2016年~2021年，在指导余朔博士（现已博士后出站，并入职成都理工大学）的时候，多用“管片外弧面”进行表述。后来，咨询了设计院的朋友以及同行教授，在赞同和质疑并存中，定了“盾构隧道临土侧”一词。针对“盾构隧道临土侧裂缝”问题，主持了江苏省自然科学基金1项（结题），发表了20余篇论文，申请了10余项专利。...

今日上午，收到“一种抵抗脱空的预制型道床及其施工方法”的专利授权通知书。回家路上，回想2016年开始进行盾构隧道内道床脱空研究到现在，我们从脱空发展阶段、分析尺度、数值仿真方法、检测监测手段、治理措施等方面做了大量研究工作（可以看本公众号已经发布的文章）。针对该问题，主持了国家自然科学基金2项、上海市自然科学基金1项，并发表了10余篇论文。此外，还申请了10余项发明专利。这些发明专利涵盖了盾...

为推动轨道交通噪声与振动研究的发展，搭建本领域学者的交流平台，自2018年在北京交通大学召开第一届轨道交通噪声与振动环境影响学术论坛后，分别于2019年、2020年、2021年和2023年在西南交通大学、同济大学、华东交通大学和中南大学召开了第二、三、四、五届轨道交通噪声与振动环境影响学术论坛。第六届轨道交通噪声与振动环境影响学术论坛将在东南大学召开，热忱欢迎国内外从事轨道交通噪声和振动研究...

电脑跑着模型，闲来无事，将今日发送给相关单位的团队研究成果，整理下发公众号。有关于地铁杂散电流，我们主要关注于杂散电流对混凝土内部钢筋的加速锈蚀作用，并导致轨下混凝土结构力学性能受损。在过去的几年里，团队进行了线上监测、实验室测试以及数值模拟。这部分研究工作，主要由我指导的余朔博士完成。虽然余朔博士已经毕业，但其对科研依旧保持热情。（1）地铁杂散电流的线上监测分析2019年，团队在某城市地铁...

“轨道交通结构长效服役研究”系列丛书的第2本：《几何本征骨料混凝土细观模型及轨道工程应用》。本书内容基于国家自然科学基金项目(51908428、52378443)、江苏省自然科学基金项目(BK20211173)、上海市自然科学基金项目(19ZR1460400)、城市地下工程教育部重点实验室开放研究基金项目(TUL202002)以及金浩团队长期的研究积累。针对金浩提出的几何本征骨料混凝土细观模...

王建军教授师从北京交通大学石志飞教授，长期从事压电俘能方面的研究。这些年，王教授基于专业优势，拓展轨道振动能量俘获研究，取得了很多研究成果。我一直从事轨道振动噪声控制研究，因为轨道交通结构病害研究的需求，从2018年开始轨道振动能量俘获及利用研究。以浮置板及道床为对象，由我的研究生李政做了一些研究，比如：橡胶弹簧浮置板轨道俘能器设计研究。大概在2019年，王教授与我联系，咨询扣件有关的问题（...

5-6月份，大部分时间，不是在去医院的路上，就是在医院里住着。住院这段时间，早6晚8睡觉，作息特别有规律，除了半夜被叫醒量体温。闲暇时候看看电视，在医院基本看完了央视一套播出的《庆余年2》。印象里，工作后就没怎么看过电视。实在无聊，还可以与78岁病友唠唠，虽然我不太听懂他讲的什么，但是不影响聊天，各说各的就行。前几天出院了，按照医生要求需静养！但是，再不干活就要上街卖鸡蛋了。坐到电脑前，打开...

做了很多年的轨道振动研究，问题是越抠越多。去年，我的研究生们（主要学生：汤世龙）做了很多的轨道振动测试与数值仿真，拟针对不同的评估需求梳理清楚盾构隧道内测点位置等问题，以期完善相关的标准规范。《振动、测试与诊断》网络首发 2024-05-31注：本文采用盾构隧道内锤击测试与数值仿真相结合的方法。另外，我们也完成了行车条件下的现场测试（如下图），也可以得出“纵缝对振动波有明显削弱作用”的结论。...

坚持原创性研究努力成为于社会有用的人注：此图来自网络，如侵权请联系《有限单元法在城市轨道交通振动控制中的应用》，中国铁道出版社，金浩 编著《盾构隧道临土侧锈裂成因、危害及治理》，东南大学出版社，金浩、郑军、余朔 著《几何本征骨料混凝土细观模型及轨道工程应用》，东南大学出版社，金浩、周瑜亮 等著【轨道交通结构振噪的控制利用技术】城市轨道交通的振动控制橡胶混凝土轨道振动控制措施针对轨道振动控制研...

《几何本征骨料混凝土细观模型及轨道工程应用》，预计6月上市基本完成本人研究方向【（城市）轨道交通结构长效服役研究】的覆盖

在北京南站等候回南京的火车，思考这次出差朋友们给我的信息。脑海中冒出来前段时间我在某微信群发的一句话“表象问题，可以产生很多表象答案”。刚好，公众号也好久没更新了，和大伙儿分享2个故事，谈谈我对轨道振动、结构病害等问题的思考。【故事1】      某天，某微信群，某教授@我，想听听我对某类轨旁声屏障的想法。考虑到该群专家众多，尤其是企业专家居多，我就没有正面回复，生怕得罪人（生活让我少了些棱...

得完甲流，得乙流，身体经不起“推敲”！骑上一辆不能遮风挡雨的摩托，虽然只有黑白两色，但亦是颜色。沿途风景，只要有心都有机会欣赏！最近，因为轨道交通环境振动的科研项目，需要指导研究生们做计算。今天，把2021年出版的《【著作】有限单元法在城市轨道交通振动控制中的应用》相关内容摘出来。我之前说过（【谈谈】“有用”的数值仿真模型），要根据目标进行计算，目标达成，简单模型也是有用模型。下面提到的要点...