地下铁道结构长效服役
首页
Home
研究内容
Nav
研究项目
Nav
研究成果
Nav
教学成果
Nav
指导学生
Nav
微信公众号
Nav
成果,阶段整理
17
本公众号的定位
《有限单元法在城市轨道交通振动控制中的应用
》
《盾构隧道临土侧锈裂成因、危害及治理
》
【
轨道交通结构振动的系统控制技术
】
城市轨道交通的振动控制
橡胶混凝土轨道振动控制措
施
针对轨道振动控制研究的动力计算模型
“有用”的数值仿真模型
三维车辆-轨道耦合动力计算模型ABAQUS实现
三维车辆-轨道耦合动力计算模型COMSOL实现
调频式钢轨阻尼器(TRD)对钢轨振动的影响
剪切型减振器下钢轨振动衰减率及阻尼器调谐分析
蚁群算法耦合LS-DYNA梯式轨枕轨道动力特性优化
梯式轨枕轨道模态试验分析
基于功率流法梯式轨枕轨道减振性能研究
枕下减振垫铺设方式对梯式轨道减振性能影响试验研究
面支撑橡胶混凝土浮置板轨道动力特性的细观分析
橡胶混凝土轨道振动控制措施(2)
基于细-宏观尺度参数映射的橡胶混凝土道床动力特性分析
基于局域共振理论的点支撑浮置板轨道减振性能优化分析
局域共振型浮置板点支撑结构的带隙分析
车致振动在盾构隧道中传播的规律分析及控制研究-1
车致振动在盾构隧道中传播的规律分析及控制研究-2
轨道交通引起沿线砌体结构振动局部放大分析
橡胶混凝土轨道振动控制措施(3)
基于几何本征骨料混凝土细观模型的橡胶混凝土导电性能研究
基于MCM-RAG的橡胶混凝土锈裂研究
橡胶颗粒形态对橡胶混凝土锈裂发展的影响研究
【
轨道交通结构病害的综合防治技术
】
盾构隧道结构力学性能实验
补充:盾构隧道结构力学性能实验
城市轨道交通盾构隧道临土侧锈裂的阶段性研究
盾构隧道内道床脱空研究的阶段性回顾
车致动载对锈裂承轨台的破坏作用分析
基于虚拟元-有限元耦合的隧道内道床干缩裂缝细观研究
盾构隧道内道床干缩剥离的预研究
盾构隧道变形发展与道床脱空状态的关系1
盾构隧道变形发展与道床脱空状态的关系2
地面堆载引起盾构隧道内道床脱空研究
软土地区侧压损失对盾构隧道受力及变形的影响
环向螺栓锈蚀对盾构隧道承载性能的影响
杂散电流作用下螺栓锈蚀对隧道结构力学性能的影响
盾尾挤压损伤盾构隧道的承载性能分析
环缝榫槽破坏对相邻环变形及内力的影响
杂散电流作用下盾构隧道内钢圈锈蚀特征研究
氯离子及迷流共同作用下持荷盾构管片钢筋锈层形态
荷载裂缝几何形态对管片外排钢筋锈层分布的影响
杂散电流对开裂管片内部钢筋锈蚀的影响
氯离子侵蚀下含横向裂缝钢筋混凝土的锈裂研究
含横向裂缝混凝土氯盐侵蚀所致锈裂面的细观分析
管片锈裂对其抗弯刚度的影响
管片锈裂对抗弯刚度影响的实验研究
杂散电流与氯离子共同作用下开裂管片内部钢筋的锈蚀研究
软土地区侧压损失对盾构隧道受力及变形的影响2
【
轨道交通结构的多尺度计算理论
】
几何本征骨料混凝土细观模型(MCM-RAG)V1.0
基于骨料几何本征混凝土干缩开裂的三维细观研究
考虑混凝土塑性耗散的CDM-XFEM裂缝计算方法
几何本征骨料混凝土细观模型(MCM-RAG)V1.0-2
基于改进CDM-XFEM的含横向裂缝混凝土锈裂研究
【
群智能优化算法
】
单目标&多目标的“觅食-返巢”机制蚁群优化算法
【
轨道交通结构振动的系统控制技术
】
一种预制橡胶混凝土减振轨道板,201821505972.6【实用新型专利授权】
一种预制橡胶混凝土道床,201821505316.6【实用新型专利授权】
一种珍珠层结构钢轨阻尼器,201811398907.2【发明专利授权】
一种利用周期性结构耗能的减振轨枕,201811434828.2【发明专利授权】
一种拼装式预制减振轨道,201821505286.9【实用新型专利授权】
一种基于局域共振型支承系统的浮置板轨道,201921204436.7【实用新型专利授权】
一种浮置板轨道用局域共振型支承结构,201921082093.1【实用新型专利授权】
一种浮置板轨道支承结构固定装置,201921203558.4【实用新型专利授权】
一种浮置板轨道支承结构调高装置,201921203572.4【实用新型专利授权】
浮置板轨道用变刚度支撑装置及方法,202110284674.9【发明专利授权】
一种点支承浮置板轨道用多级压电俘能装置,202110266616.3【发明专利授权】
一种点支承浮置板轨道用自供电振动监测装置,202121918899.7【实用新型专利授权】
一种便携式钢轨竖向激振装置,201610099094.1【发明专利授权】
钢轨横向激振设备,201710071489.5【发明专利授权】
一种提高橡胶混凝土耗能效果的界面处理方法,202310507817.7【实质审查】
一种俘置板用减振俘能装置,202210908182.7【实质审查】
一种橡胶混凝土道床用压电俘能装置及俘能方法,202110284836.9【
发明专利授权
】
隧道俘能型减振装置,202210555730.2【实质审查】
一种浮置板轨道减振性能在线监测评估方法,202111356247.3【实质审查】
一种地铁结构用耗能桩,202110135939.9【发明专利授权】
一种盾构隧道密封条接触本构测试装置和测试方法,202211215596.8【实质审查】
一种管片间传力衬垫等效模拟的试验装置及试验方法,202211399525.8【实质审查】
盾构隧道及其预制减振型封底管片,202111150416.8【实质审查】
一种特殊减振区段用弹性复合管片,202111422881.2【实质审查】
一种减振型盾构管片接头结构及盾构管片减振方法,202110902452.9【实质审查】
一种地铁管片用减振螺栓套件及其减振方法,202110902388.4【实质审查】
一种地铁车站用减振柱复合基础及其减振方法,202111568059.7【发明专利授权】
一种适用于地铁车站的隔振柱,202210187537.8【发明专利授权】
一种地铁车站用承重墙,202222583337.2【实用新型专利授权】
一种基于振动传播路径的地铁车站用实时减振方法,202211472816.5【实质审查】
一种地铁车站用弹性减振站台板及其施工方法,202210190128.3【实质审查】
一种地铁车站隔断墙用减振降噪砖及制作方法,202210190104.8【实质审查】
【
轨道交通结构病害的综合防治技术
】
一种界面粘结静动态性能试验装置及试验方法,202110460400.0【发明专利授权】
一种基于多尺度虚拟单元法的道床脱空形态识别方法,202110425359.3【发明专利授权】
一种地铁道床用自排水装置及排水方法,202110075782.5【发明专利授权】
一种仰拱位置用防道床脱空积水的管片,202110302819.3【发明专利授权】
一种研究水环境下道床-管片界面疲劳性能的方法及模具,202210707644.9【实质审查】
一种地铁道床管片离缝判定脱空检测方法,202211414136.8【实质审查】
一种阵列式超声波道床脱空的自动检测车及检测方法,202211348438.X【发明专利实质审查】
一种盾构隧道道床脱空状态识别方法,202210937449.5【实质审查】
一种道床脱空的盾构隧道管片预处理方法,202110981784.0【实质审查】
一种抵抗脱空的预制型道床及其施工方法,202210286956.7【实质审查】
预制地铁道床用连接接头,202210231444.0【实质审查】
盾构管片力学模拟试验装置,201820026238.5【实用新型专利授权】
盾构隧道结构变形的自紧式加固结构及其加固方法,202211024935.4【实质审查】
一种自紧快接的管片连接结构及应用方法,202211472436.1【实质审查】
盾构隧道管片用快速连接装置,202210494110.2【实质审查】
盾构隧道结构快速加固装置及加固方法,202210494110.2【实质审查】
一种基于VR仿真技术的盾构隧道智能监测系统,201811394641.4【实质审查】
一种盾构隧道临土侧裂缝监测装置,202310379698.1【实质审查】
一种盾构管片密封垫循环荷载作用下防水性能退化测试装置及方法,202110550950.1【发明专利授权】
上一篇
橡胶混凝土中橡胶-砂浆界面的内聚力模型参数反演
下一篇
【新书】盾构隧道临土侧锈裂成因、危害及治理
分享到:
分享网站
微信
新浪微博
QQ分享
QQ空间
豆瓣网
复制网址
脸书
X